教学目标：
知识与技能：
1．了解褶皱的概念和基本形态，掌握正确判断背斜和向斜的方法，了解研究背斜和向斜的实践意义。
2.了解断层的概念，掌握断层对地表形态的影响，理解断块山的概念。
过程与方法：
1．通过亲手演示褶皱和断层所成地貌，加强动手能力。
2．通过分析褶皱山和断块山的成因，培养读图、分析问题和解决问题的能力。
3. 通过对地质构造的意义的学习，运用所学知识解决实际问题。
情感态度与价值观：
1．通过分析各种山地的成因，养成学科学、爱科学、用科学的精神，掌握分析、探究地理事物的科学方法。
2．能应用所学知识解释地形的形成原因，认识到地壳的变迁是有规律可寻的、是可以被认识的。
教学重点：
1正确判断背斜和向斜的方法，理解褶皱山的概念；
2掌握断层对地表形态的影响，理解断块山的概念；
教学难点：
正确判断背斜和向斜；褶皱和断层形成的地貌。
课时安排：1课时
教学过程：
【导入】同学们，通过上节课内容的学习，我们知道了内力作用和外力作用是塑造地表形态的两大力量，内力作用的总趋势是使地表变得高低不平，而外力作用的总趋势是使地表起伏状况趋向于平缓。今天这节课我们要进一步以山岳为例来学习内力作用对地表形态的塑造和影响。（展示图片：喜马拉雅山、阿尔卑斯山、华山、庐山、（日本）富士山、长白山天池。）这些山脉的形成原因是什么呢？形成原因相同吗？带着这些问题我们进入今天的学习。
【板书】山地的形成
（展示图片）原始的岩层。形成及特点：一层一层堆积起来的，最初的岩层一般是水平的，通常表层岩层比较新，越往下越老。
（播放图片）：三幅弯曲的岩层
师：这些岩层为什么是弯曲的？
这种挤压力又来自于哪里？
生：受到挤压；
地壳运动
师：很好。我们一起来演示一下。
（演示）挤压书本演示褶皱的形成并强调岩层的受力方向。
【讲解】播放PPT：在地壳运动产生的强大的挤压作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲，叫做褶皱。褶皱的基本单位是褶曲，即褶皱的一个弯曲。
褶曲有两种基本形态，就是我们接下来要讲的：背斜和向斜。
【板书】褶皱山
（播放图片）背斜和向斜
师：同学们分成左右两组，分别讨论二者的：岩层形状是怎样的？岩层新老关系怎样？ 发育成什么地貌？
生A：背斜岩层向上拱起；核部老，两翼新；发育成山岭。
生B：向斜岩层向下弯曲；核部新，两翼老；发育成山谷。
（播放图片）评价并补充
（播放图片）地形倒置现象
师：为什么这幅图中出现了背斜成谷，向斜成山的现象呢？
生：讨论
师：背斜顶部受到张力，常被侵蚀成山谷。向斜槽部受到挤压，不易被侵蚀，反而发育成山岭。这就是地形倒置现象。
（播放动画）背斜成谷，向斜成山（播放两边并进一步强调原因）
（播放图片）自然界中的背斜谷和向斜山景观
师：背斜既可以成山又可以成谷，那我们要怎样判断背斜和向斜呢？
生：讨论
师：最准确的方法就是利用岩层的新老关系来判断。指导：穿过褶曲的中心，画一条水平直线。背斜岩层核部老，两翼新，向斜岩层核部新，两翼老。
【活动1】读图4.11，回答下列问题。P74
判断甲、乙两地何处是背斜，何处是向斜？
解释甲地成为山岭、乙地成为山谷的原因?
假设在这里修建一条东西向的地下隧道，应该选在甲地还是乙地？为什么？
（图片展示）背斜的储油构造，向斜的储水构造。
【提问】为什么背斜多能成为良好的储油、气构造？
为什么向斜能够成为储水构造？
为什么隧道应该修在背斜处？
师：油、气密度小，上浮，因而分布在背斜；而水的密度大，由高出向地处渗流，因而分布在向斜。我国劳动人民在长期的生产实践中积累了许多经验，如：背斜岩层储油好，天然石油跑不了；向斜岩层储水好，水量丰富容易找。从受力来看，背斜的岩层走向类似于石拱桥，其顶部不易下塌，且能保证正常施工安全，背斜处不利于地下水的储存，便于施工，所以隧道应选在乙地—背斜处。这就是我们研究褶皱地质构造意义。
【归纳】列表比较背斜和向斜的特征
【过渡】刚才我们学习了褶皱的基本特征。这些由褶皱岩层所组成的山体称为褶皱山。
（播放视频）板块构造运动及山脉的形成
师：喜马拉雅山、阿尔卑斯山、安第斯山等都是褶皱山。为什么坚硬的地壳能够发生褶皱，形成高达山系呢？
师：目前科学家们利用板块构造学说来解释褶皱山系的形成。
（展示图片）地球岩石圈的板块示意。全球岩石圈可划分为六大板块，板块内部地壳运动比较平缓，板块的交界处地壳运动比较活跃。如果板块发生背离运动，地壳就会张裂形成裂谷或发育成海洋；如果板块发生相对运动，就会相互碰撞、褶皱隆起形成高达的褶皱山系。下面我们来看一段这些褶皱山脉形成的动画。
师：全球两大褶皱山系：阿尔卑斯—喜马拉雅山系和科迪勒拉山系。
【过渡】书页的纸张很柔软，受力发生了弯曲变形—褶皱；岩层的可塑性差，如果地壳运动产生了强大压力或张力超过了岩石的强度，岩层会怎样？岩层会断裂错开而形成断层。
【板书】断块山
（播放动画）断层的形成
师：当地壳运动产生的强大压力和张力时，超过了岩石的承受能力时，岩层就会破裂。如果两侧的岩体沿断裂面而发生了并发生了明显的位移，就形成了断层。那断层可形成怎样的地貌呢？
师：若断层的位移以水平方向为主，则会错断原有的各种地貌；若位移以垂直方向为主，则相对上升的岩块，在地貌上常形成块状山地或高地，也称地垒，如我国的西岳华山、江西庐山、东岳泰山等名山，都属于上升的岩块；另一侧相对下沉的岩块，则常形成谷地或低地，也称地堑，如我国陕西南部的渭河平原、山西中部的汾河谷地。
（图片展示）华山、庐山、泰山，渭河平原、汾河谷地
师：断层在山区是经常可以看到的，常常表现为悬崖、陡壁、峡谷等。在断层构造地带，由于岩石破碎，易受风化侵蚀，常常发育成沟谷、河流。由断层发育而成的山岭和谷地，统称为断块山地，简称断块山。断块山是地壳运动过程中形成的一种分布十分广泛的地貌形态。它的规模大小不等，大的断块山可以延伸数千米，如我国的华山(图4．13)等，小的只有几十米。
（图片展示）华山等
【过渡】除了以上所说的褶皱山和断块山，还有其他类型的山脉吗？
【板书】火山
自主阅读回答：1岩溶高原和火山有什么联系与区别？
2火山有哪几部分组成？
3火山的规模是否相同？
学生回答，教师归纳：处于地下深处的岩浆，在巨大的压力作用下，有时候会沿着地壳的薄弱地带喷出地表而形成的。区别：玄武岩高原是岩浆沿着地壳的线状裂隙流出，往往比较宽广。如哥伦比亚高原。火山是岩浆沿着地壳的中央喷出口或管道喷出。如我国长白山的主峰。
火山对人类的影响：不利：火山喷发的火山灰和熔岩流，常常破坏田园、建筑，有时引起地震；有利：可能带来丰富的地热、温泉、肥沃的火山灰土和硫磺等资源，许多火山地区已成为旅游和疗养胜地。
【过渡】我们了解了山地是陆地的主要组成部分，也是陆地的主要骨架，他的分布格局影响和制约着人类的生产和生活，它对我们人类直接影响之一就表现在对交通运输的影响。
【板书】山岳对交通运输的影响
师：请同学们思考，山区与平原相比，在对交通运输的哪些方面影响不同？
生：山岳相对高度大，地势崎岖，交通方式比较单调，交通线路的分布和走向也受较大的制约。
师：很好。请结合活动题的第1题，理解为什么在山岳地区优先发展公路而不是铁路？
总结：从表4.1分析，铁路的最大限制坡度远远小于公路，说明其对地形的要求较高。从表4.2分析，山岳地区修铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。综合分析来看，在山区修铁路比较困难，而发展公路相对容易些。
生：讨论
图中有哪些自然因素会对公路选线产生影响？（主要是地貌和水文）
公路选线时是如何处理与这些自然因素的关系的？
（让学生仔细观察：在山区，公路线是如何伸展的？河流对公路的造价有着怎样的影响？）
人口的分布是社会经济因素，对公路线的分布有着怎样的影响？
参考答案：
（1）公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。公路在山谷中穿行时，呈“之”形弯曲，减少陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡面；公路跨越河流时需要修建桥梁；公路避开沼泽地。
（2）山区人口主要集中在河谷地带。公路在选线时要尽可能多地联系居民点，方便人们出行，这说明人口和聚落等人文因素，也是公路选线时要考虑的。
（图片展示）各地的盘山公路
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