幻灯片 1第五章 交通运输布局及其影响
第一节 交通运输方式和布局
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幻灯片 24 最贵
1 最快
4 最小
航空
1 最低
4 最慢
1 最大
水路
3 较贵
3 较慢
3 较小
公路
2 较低
2 较快
2 较大
铁路
运价
运速
运量
一、主要交通运输方式的特点
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幻灯片 3
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幻灯片 4二、交通运输方式的发展趋势:
网络化、高速化、专业化
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幻灯片 5
南昆铁路
三、交通运输布局
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幻灯片 6
靖西
南昆铁路东起广西________ ，西至云南________ 。沿途主要穿过_______高原、________水系和________ 地貌区， ________ 、 ______及________条件复杂。
自然条件：
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幻灯片 7
南昆铁路
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幻灯片 8----
幻灯片 9喀斯特地貌
南昆铁路从海拔78米的南宁盆地，爬上海拔2000米的云贵高原，中途跨珠江水系，在地势上有多次大的起伏，而且还要通过喀斯特地区和强地震区，水文、地质条件极为复杂，工程难度为铁路建设史上前所未有，桥隧总长度占全线总长的31％，其中桥梁476座，总长79.8千米，隧道258座，总长194.6千米。
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幻灯片 10
靖西
1、为什么要修？
铁路沿线附近资源丰富，主要有_________、_________ 、________、_________等矿产资源，以及喀斯特风景区等________资源。它的建设将有利于当地将资源优势转变为________优势，促进西南地区经济发展。
经济因素
有利于沿线“老、少、边、穷”地区人民尽快____________，促进________团结和融合，巩固_____________。
社会因素
3、为什么到97年才修成？
2、南昆铁路线路走向曲折的原因？
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幻灯片 11三、交通运输布局
自然因素
社会因素
经济因素
科技因素
地形、地质、水文条件复杂。
带动沿线经济发展，加强民族团结，巩固国防。
促进资源开发，把资源优势转变为经济优势。
保证了南昆铁路的成功修建。
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幻灯片 12交通运输
中线、点的
区位选择
自然因素
技术
社会
经济
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幻灯片 131、交通运输线的区位因素
①自然因素
地形
地质
水文
气候
：一定程度上决定交通线具体选址（山区工程造价高于平原）
平原：尽量少占好地，处理好农田水利设施、城镇的关系
山区：尽量沿等高线，避开地形复杂区，在陡坡上呈“之”字型或开凿隧道
：避开断层、滑坡、泥石流多发区，隧道从背斜穿过
：决定水运线路的选择，陆运应避开沼泽地，尽量避免跨越河流
：湿润地区考虑排水，干旱地区考虑防风固沙，高寒地区考虑冻土和缺氧
三、交通运输布局
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幻灯片 14②社会经济因素
经济
社会
科技
环境
促进沿线经济发展
合理布局交通网
国道：直达为主，适当照顾沿线经济点，从城市外缘通过
省道等地方性道路：满足地方经济发展需要，尽量连接居民点、车站、码头
社会稳定；巩固国防；加强民族团结
克服自然条件对线路建设的障碍；保证车辆运行安全
考虑施工中和施工后对环境的影响
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幻灯片 15----
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幻灯片 17 港口是具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。
水 域
供船舶出入和停泊
陆 域
供旅客和货物集散
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幻灯片 18----
幻灯片 19上海港的经济腹地：
沪、苏、皖、赣、鄂、湘、渝、川
腹地是指为港口提供出口货物和销售进口商品的内陆地区。腹地面积的广度及其经济潜力的大小是影响港口兴衰的重要因素
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幻灯片 202、交通运输网中的点
港口、车站、机场
（1）港口区位
自然
社会
腹地
水域（航行、停泊）
陆域（筑港）
：水面宽、深，淤积少，避风，冰期短
：岸上地形平坦开阔
：广阔、发达
依托城市
：经济发达，人财物优势明显
自然因素决定港口的位置，经济腹地影响港口的兴衰，城市促进港口的发展。
交通运输
：陆上便利的交通条件便于客货集散
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幻灯片 21二、汽车站的建设
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幻灯片 22（2）车站区位
自然
社会
：面积较大，平坦的地方
：与城市交通、与市外交通有直接的联系
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幻灯片 23----
幻灯片 24
自然
社会
:与城市有一定距离；便利的交通与市区联系
地形
地质
：平坦开阔，适当坡度（利于排水）
：地基坚固稳定
（3）机场区位
气候
：跑道沿盛行风向修筑，利于飞机逆风起降；少雾少暴雨
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