幻灯片 1高一地理必修Ⅰ
第四章 自然环境对人类活动
的影响
第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响
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幻灯片 2地形：
一、地形对聚落分布的影响
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幻灯片 3一、地形对聚落分布的影响
㈠聚落的概念:
㈡聚落的分类：
按性质和规模分
城市
乡村
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幻灯片 4----
幻灯片 5看图回答：
1、比较山区聚落和平原聚落，简要说
明它们在规模、空间分布、形态和人口
数量方面的差异。
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幻灯片 6北方平原和南方山区的聚落差异
平坦广阔
地形复杂
一般较大
一般较小
团聚型、棋盘式
空间分布相对分散
聚居的人口较多
聚居的人口较少
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幻灯片 7看图回答：
2、试从地形角度分析两种聚落形成的
主要原因。
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幻灯片 8
1. 根据图4-3、4-4，回答问题：
P89活动：
(1)图4–3、4–4中，哪一个是山区的聚落，哪一个是平原地区的聚落?简要说明它们的主要差异?
(2)试从地形角度，分析两种聚落类型形成的主要原因。
图4-3是山区聚落，图4-4是平原聚落。山区的聚落多位于山间盆地或谷地，分布相对而言稀疏，规模较小；平原地区的聚落分布相对密集，规模一般较大，多呈团聚型、棋盘式布局。
平原地区地势坦，相对开阔，聚落的分布、规模受地形的限制较小，因而分布相对密集，规模也较大；山区地形较为复杂，地势起伏较大，聚落多分布于山间盆地或谷地等相对平坦的地区，因而聚落分布相对分散，规模较小。
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幻灯片 9 丽江古城大研镇坐落在玉龙雪山下丽江坝中部，北依象山、金虹山，西枕狮子山，东南面临数十里的良田沃野。海拔2400米，是丽江行政公署和丽江纳西族自治县所在地，为国家历史文化名城、世界文化遗产。古城以江南水乡般的美景，别具风貌的布局及建筑风格特色，被誉为“东方威尼斯”、“高原姑苏”等称号。
1、结合书上材料和图片，分析丽江古
城为什么冬无严寒，夏无酷暑？
2、丽江古城的形成和发展利用了哪些
有利的地形条件？
古城北面和西面是山地能抵御秋冬西北风，导致冬无严寒；坐落于云贵高原上，地势较高，根据气温的垂直分布规律，夏无酷暑。
丽江古城的形成和发展，不仅充分利用了西、北高，东、南低的地形条件，还利用了河流的有利条件。
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幻灯片 101、在塔里木盆地中，城镇的空间分布
与地形地貌和交通线路有什么关系？
城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇上，各城镇之间有交通线路相连。
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幻灯片 112、除地形之外，影响聚落分布的因素
还有哪些？
交通、矿产资源、农业生产方式、文化传统、社会经济等。
水源、气候、河流
自然因素：
人文因素：
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幻灯片 12 图4–8《中国地势三大阶梯》、图4–9《2000年中国交通线路密度分布》反映了我国地形大势对交通线路密度的影响。读图并回答问题：
1、对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？
2、讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系？分析其原因？
P91活动:
第三级阶梯密度最大，第二级次之，第一级阶梯最小。
我国地势西高东低，呈阶梯状分布，使得交通线路密度表现出西部稀疏、东部稠密的特点。这是因为我国的第三级阶梯海拔较低，多平原和丘陵，因而各类交通线路较多；第二级阶梯海拔多在1000米—2000米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，地表起伏较大，交通线路密度明显比第三级阶梯低；第一级阶梯主要是青藏高原，海拔多在4000米以上，(高寒缺氧、多冻土、生态脆弱)交通线路最为稀疏。
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幻灯片 13地形对交通线路布局和形态的影响
P92活动：
四川省地形复杂，大致上可分两部分：西部是川西高原，东部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。不同的地形区，不仅交通线路的布局不同，而且交通线路的形态也各有差异。
读图4—10，简要说明四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征。
西部的川西高原，交通线路稀疏，多呈“之”字形分布；
东部四川盆地的平原地区，交通线路稠密，基本上呈网状分布。
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幻灯片 14----
幻灯片 15冻土带
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幻灯片 16杭州湾跨海大桥
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幻灯片 17两湖平原的高速公路网
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幻灯片 18塔里木沙漠公路
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幻灯片 19----
幻灯片 20简要说明平原地区和山区交通线路
的布局特点和形态特征。
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幻灯片 21地形对交通线路的影响
少
多
大
小
网状分布
呈“之”字形
低
高
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幻灯片 22 充分考虑沿线的自然、经
济、社会、交通、技术、生态
等因素，选择有利地形，避开
不利地段，尽可能降低工程造
价，设法减少对生态环境的破
坏。
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幻灯片 231、地形
平原：限制少，尽量少占耕地。
山地：尽量沿等高线修筑或沿河谷修
筑，遇陡坡走“之”字形路或开凿隧道。
2、水文：
应避开沼泽地，尽量少跨越河流。
3、地质：
尽量避开断层和地质灾害多发区。
4、气候：
工程设计需考虑暴雨、大风等出现频
率，以及冻土、积雪情况。
自然因素：
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幻灯片 24经济因素：
合理布局交通网，促进沿线地区经济发展。
铁路与公路国道线以直达为主，适当照顾沿线
重要经济点，通过城市时应从市区边缘经过；
地方性公路（含省道）则以满足地方经济发展
和居民出行为主，尽量经过居民点。
社会因素：
巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地
区或革命老区经济发展。
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幻灯片 25技术因素：
生态因素：
克服自然条件对线路建设的障碍
减少环境破坏
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幻灯片 26读“兰州市分布略图”，回答问题。
1、为什么兰州城区沿黄河分布？
兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源，因此兰州城区沿黄河分布。
（2）推断兰州城区主干道是什么走向？
东西走向。
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幻灯片 27在下图铁路选线中，比较A、B、C三种方案，选出你认为较为合理的一种，并说明理由。
三种方案中，A方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大，给铁路修筑和运营带来极大的困难；B方案线路较长，基本沿山谷修筑，但中间也需穿越山顶的鞍部，地形坡度也较大；C方案尽管线路也较长，但所经地区坡度较小，相比而言，最为合理。
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幻灯片 28 结合四川省地形图和交通路线图，从地形和交通方面分析历史上“蜀道难，难于上青天”以及如今“蜀道不再难”的原因。
⊙地形崎岖不平，出入的交通线路少。
⊙随着宝成、成昆、襄渝、成渝、川黔等铁路以及一系列公路的修建、从根本上改变了过去交通联系困难的格局。
P94活动：
小结：
⊙在进行交通线路的选线时，要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择有利地形、避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。(P92)
⊙随着科技的进步，自然因素对交通线路的影响越来越小，社会经济因素在交通线路选线时起决定性作用。
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幻灯片 29下图为某地区a城到d城之间的高速公路
建设规划示意图。读图回答：
1）建设规划设
计走向有甲、
乙两个方案，
试分析两个方
案的不足之处。
2）从自然条件方面分析a聚落比b、c聚落
规模大的原因。
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