下图中甲、乙、丙反映了三类工厂的投入构成情况，据此回答1～3题。
1．按主导因素划分，甲类工厂代表的工业类型是 ( )
A．市场导向型 B．劳动力导向型
C．原料导向型 D．动力导向型
解析：通过阅读分析三类工厂的投入构成情况图可知，甲类工厂在投入构成比例中原料所占比例高达40%以上，因此甲类工业主导因素为原料，工业类型为原料导向型。
答案：C
2．乙类工厂运费低的原因最不可能是 ( )
A．需要的原料和能源少
B．产品科技含量高、运量小
C．以航空运输为主
D．靠近原料地和消费市场
解析：乙类工厂在投入构成比例中科技投入比例高达50%以上，为技术导向型工业。此类工业受原料、燃料影响小；产品具有“轻、薄、短、小”的特点，产品升级换代周期短，以快速的航空运输为主。
答案：D
3．现阶段，丙类工厂适宜布局在我国 ( )
A．环渤海地区 B．长江三角洲地区
C．珠江三角洲地区 D．中、西部地区
解析：丙类工厂在投入构成比例中工资总投入比例高达40%左右，原料投入接近20%，应为劳动力导向型工业。因此，此类工业应布局在劳动力资源丰富、廉价且资源丰富的我国中、西部地区。
答案：D
读石化工业和水泥工业布局与区域生产条件比较表，回答4～5题。
区位条件
石化工业
水泥工业
布局要求
某区域条件
布局要求
某区域条件
资源
3
差
1
差
劳动力
3
良
3
良
工厂用地
2
优
2
优
燃料
3
良
2
差
运输条件
2
优
2
良
市场位置
1
良
1
良
批发业
2
差
2
良
用水
2
优
3
优
税收
3
优
3
优
注：表中数字代表区位因素重要程度，1—指向性要求；2—重要要求；3—一般要求
4．该区域发展石化工业，虽然市场条件不够理想，但下列区位因素能对其起到明显改善作用的是 ( )
A．用地 B．运输 C．税收 D．用水
解析：从表中信息可知，该区域布局石化工业的交通运输条件优越。
答案：B
5．该区域发展水泥工业需要优先解决的问题是 ( )
A．建立批发市场 B．跨区域调配资源
C．引进劳动力 D．建立发电厂
解析：从表中信息可知，该区域布局水泥工业的不利因素是资源缺乏、燃料不足。
答案：B
6．下图为某城市一年中各风向出现的频率及该市工业区规划图。图示地区工业布局合理的是 ( )
A．① B．② C．③ D．④
解析：从左侧风频玫瑰图可看出，该地的最小风频为西风，对大气有污染的工业可以布局在城区最小风频的上风向，如右图①—钢铁厂，除此之外，钢铁厂分布还要求有便利的交通条件；②炼铝对环境也产生污染，不应布局在城区内；③服装厂属劳动密集型的无污染工业，应布局在城区；④石油冶炼厂对水源会产生污染，布局应远离水源地或是布局在河流的下游地区。
答案：A
7．某钢铁企业100多年来，厂址发生了三次重大变化。读图和表，回答问题。
每冶炼一吨钢所需要的煤、铁矿石(单位：吨)
年 份
煤
铁矿石
1880～1930
4
2
1930～1960
2
1.8
1960～2010
0.75
1.3
(1)第Ⅰ阶段，钢铁厂选择在哪里布局？为什么？
(2)第Ⅱ阶段，厂址又迁到了哪里？请说明理由。
(3)试分析100多年钢铁厂选址的区位条件发生了什么变化？引起其变化的主要因素是什么？
解析：第(1)题，钢铁厂的布局应充分考虑成本。第Ⅰ阶段，冶炼一吨钢需要4吨煤、2吨铁矿石。从运量、运费的角度考虑，应接近煤矿。此外，钢铁厂的布局还应同时考虑水能和水运、水源。第(2)题，第Ⅱ阶段，冶炼钢所需的煤、铁矿石比例基本相仿。从图示中看，A、B、C三处的煤矿已枯竭，煤需从外地运输。因此，该阶段钢铁厂的布局应考虑接近铁矿、交通便利、接近市场三大条件。第(3)题，从第Ⅲ阶段看，在铁矿石资源明显减少的情况下，钢铁厂的布局更应着重考虑交通运输，尤其是海洋运输。
答案：(1)C(或B)。①煤、铁比为4∶2，应接近露天煤矿；②C(或B)地位于露天煤矿附近；③C(或B)地位于河流与运河交汇处，水运便利。
(2)G地。①露天煤矿已枯竭；②煤、铁比为2∶1.8(接近)，可接近铁矿；③G地位于铁矿附近；④G地位于两条铁路的交会处，运输便利。
(3)从接近煤产地到接近铁矿石产地，再到接近海港。其变化的主要因素是市场需求和科学技术的发展。
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